Amazon abre su red logística a otras empresas

Amazon ha anunciado la apertura de su red logística a empresas externas, una decisión con la que busca competir directamente con gigantes del sector como UPS y FedEx. La compañía permitirá que otras empresas almacenen y distribuyan productos, desde materias primas hasta artículos terminados, utilizando su extensa infraestructura de transporte y distribución.

El nuevo servicio, llamado “Amazon Supply Chain Services”, estará disponible para compañías de distintos sectores, como el comercio minorista, la sanidad o la industria manufacturera. Gracias a esta iniciativa, las empresas podrán aprovechar la red logística de Amazon, que incluye transporte marítimo, terrestre, ferroviario y aéreo.

Con este movimiento, Amazon pretende consolidarse como un actor clave dentro de la logística en Estados Unidos, aumentando la presión competitiva sobre empresas ya consolidadas en el sector, especialmente en aspectos como los precios y la rapidez de entrega.

La empresa cuenta actualmente con más de 100 aviones de carga, situándose solo por detrás de FedEx y UPS en capacidad aérea, además de una amplia red de almacenes y centros de clasificación. Tras el anuncio, las acciones de FedEx y UPS registraron fuertes caídas en bolsa, mientras que las de Amazon subieron ligeramente.

La estrategia también representa una nueva vía de crecimiento para el negocio de comercio electrónico de Amazon, que ya presta servicios logísticos a miles de vendedores independientes en todo el mundo. Entre las ventajas que ofrece destacan las entregas rápidas, con plazos de entre dos y cinco días, así como herramientas de previsión de inventario y otros servicios de gestión y distribución.

Diversos analistas consideran que esta decisión supone un golpe directo para empresas de mensajería y logística tradicionales como UPS y FedEx. Además, otras compañías especializadas en logística de contratos, como DHL Supply Chain, Maersk Logistics o GXO Logistics, también podrían verse afectadas por la creciente competencia de Amazon.

Amazon ha señalado que las empresas podrán utilizar estos servicios logísticos en todos sus canales de venta, incluyendo tiendas online propias, redes sociales y establecimientos físicos. Entre las compañías que ya han comenzado a trabajar con esta solución se encuentran Procter & Gamble, 3M y American Eagle Outfitters.

La expansión de Amazon apunta especialmente al mercado de envíos entre empresas, un segmento especialmente rentable para las compañías logísticas debido a que las entregas suelen ser más previsibles, concentradas y económicas que las destinadas a consumidores particulares.

Según algunos expertos, Amazon busca transformar su red logística, tradicionalmente vista como un coste operativo, en un producto de infraestructura comercializable. Esta estrategia recuerda al desarrollo de Amazon Web Services (AWS), que nació para cubrir necesidades internas de infraestructura tecnológica y terminó convirtiéndose en el mayor proveedor de servicios en la nube del mundo.

Mientras tanto, empresas como UPS y FedEx han comenzado a centrarse menos en los envíos minoristas y más en sectores con mayores márgenes de beneficio, como la sanidad, los centros de datos y los servicios logísticos entre empresas.

Analistas del sector consideran que este anuncio podría generar debilidad a corto plazo en distintas áreas del transporte y la logística, mientras el mercado evalúa el impacto competitivo que tendrá la entrada de Amazon en este segmento.